從上海到浙江舟山的嵊泗列島，除了傳統(tǒng)的輪渡，還有什么交通新途徑？剛剛過去的“五一”假期，一條低空文旅航線刷新了游客范先生的出行體驗。該航線從上海臨港濱河文化公園起飛，飛抵嵊泗后，乘客可在景區(qū)觀光游覽，當晚入住嵊泗海島酒店，第二天再搭乘直升機返回上海，單程飛行時間約為半小時，“簡直太酷了！”

長三角，這片以4%國土面積創(chuàng)造全國24%GDP的經濟高地，正以一體化發(fā)展的制度紅利和產業(yè)協同優(yōu)勢，成為中國低空經濟的“試驗田”和“加速器”。從應急救援到即時零售、空中“飛的”，近年來，長三角的天空越來越忙，一場“低空革命”正在展開。

應用場景日日新

今年3月18日，兩架直升機從上海虹橋商務區(qū)騰空而起，一南一北劃向嘉興、蘇州的天空，標志著長三角首條跨省低空載客航線網絡化運行正式啟航。這條連接上海、嘉興、蘇州的“黃金三角”航線，最高時速達230公里，通行效率是地面交通的3倍以上。

早在去年底，長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)就開通了江蘇吳江至上海虹橋機場的航線，這也是華東地區(qū)唯一一條在繁忙運輸機場10公里控制區(qū)內常態(tài)化運行的接駁航線。

“以前跨城開會像打仗，現在空中接駁真正讓我們實現了當日往返，出行效率大大提高。”凱靈箱包銷售經理李虹說。

“原本90分鐘的車程被壓縮至18分鐘，乘客甚至能在3分鐘內完成安檢登機?！睎|融低空經濟產業(yè)發(fā)展有限公司副總經理陳其彬說，長三角民營經濟發(fā)達，跨境商旅需求旺盛，未來隨著市場進一步拓展，航空器技術進一步升級，低空載人出行的成本有望降低到現在的約三分之一。

不只是低空載人，在長三角，低空經濟的應用場景已滲透至城市治理的毛細血管。

比如，在南京浦口，無人機常態(tài)化巡航覆蓋長江沿線98公里，取代50%的船巡工作量，年耗油節(jié)省資金1500萬元；江蘇首條空中送血航線實現常態(tài)化運營，大大縮短了血液等醫(yī)療物資的配送時間，提高了救治效率。

無人機更是守護著居民“舌尖上的快樂”。清晨，一架順豐豐翼無人機從浙江嵊泗枸杞島起飛，載著剛捕撈的5公斤海鮮，穿越東海，3小時后，這批海鮮被端上上海一家餐廳的餐桌。

在上海的部分高校、商圈，無人機“空投”也成為促消費的重要抓手。美團無人機相關負責人介紹，目前美團已在上海楊浦區(qū)開通多條航線，覆蓋辦公、景區(qū)、市政公園等場景，累計完成超45萬訂單，配送效率較傳統(tǒng)模式提升3倍以上。比如，其在楊浦區(qū)的3條航線，可在高峰時段快速配送餐飲，緩解地面交通壓力，同時通過AI調度系統(tǒng)實現全流程自動化，單日峰值配送量達189單。

“隱形冠軍”在誕生

低空經濟的爆發(fā)，離不開核心技術的突破與產業(yè)鏈的深度協同。

盡管在外觀上看起來與傳統(tǒng)槳葉差別不大，但只需要伸出食指，槳葉就可以輕松保持平衡，并且毫無墜手感——這背后的秘密就源自總部位于江蘇連云港的企業(yè)中復神鷹研發(fā)的高性能碳纖維材料，它強度比鋼高10倍，重量卻輕如羽毛，成為eVTOL機身輕量化的關鍵。

中復神鷹相關負責人介紹，未來10年到20年，低空經濟有望迎來2萬億美元的市場。公司生產的碳纖維將是這個行業(yè)核心部件的原料，其中無人機的支撐結構和無人機槳葉都可以由碳纖維制作，尤其是公司生產的T700級及以上等級碳纖維產品，能讓國產eVTOL的機身成本比鋁合金還要低。

作為低空經濟發(fā)展的重要“隱形”技術引擎，電池技術同樣是行業(yè)關注的焦點。去年8月，寧德時代與上海峰飛航空簽署戰(zhàn)略投資與合作協議，寧德時代獨家投資數億美元，成為峰飛航空的戰(zhàn)略投資者。雙方將共同致力于eVTOL航空電池的研發(fā)，在電池的能量密度和穩(wěn)定性等方面開展聯合攻關。

深耕無線電感知和頻譜大數據分析技術，特金智能科技（上海）有限公司則致力于提供全球領先的低空安全管控解決方案。近年來，公司的TDOA（Time Difference of Arrival利用時間差進行定位的方法）城市級網格化無人機管控解決方案，成功實現對低空飛行目標的“監(jiān)測、預警、識別、定位、追蹤、處置”全流程閉環(huán)服務，同時支持大規(guī)模組網和大區(qū)域無縫覆蓋，為各領域的應用構建起低空安全的“數字護城河”。

“隨著低空經濟快速發(fā)展，低空安全作為行業(yè)發(fā)展的關鍵要素，也迎來了重要機遇。”特金智能董事長姜化京說，下一步，公司還將持續(xù)推進低空安防的技術突破與品類擴展，推動行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

區(qū)域協同更賦能

長三角低空經濟的崛起，更是一場制度創(chuàng)新與產業(yè)協同的“雙螺旋革命”。

2024年11月7日，《長三角低空產業(yè)協同創(chuàng)新發(fā)展蘇州共識》簽署，明確構建“技術攻關、場景創(chuàng)新、基礎設施、飛行管理”六大協同體系，并設立200億元專項基金支持產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)。當天，低空產業(yè)聯盟長三角分盟成立，該聯盟旨在進一步夯實低空行業(yè)組織體系，構建政、產、學、研、用協同平臺，發(fā)揮長三角地區(qū)低空產業(yè)優(yōu)勢特點，營造發(fā)展良好生態(tài)。

政策紅利的釋放催生了跨區(qū)域協作的典范。

“如果2024年是低空經濟發(fā)展元年，那么2025年就是低空經濟應用元年，尤其是在各類場景應用上，要更常態(tài)化?！狈屣w航空品牌總監(jiān)鐘瑞花說，長三角作為中國先進制造業(yè)和民營經濟發(fā)展高地，既提供了完善的上下游產業(yè)鏈配套，又蘊含豐富的終端場景。

據悉，目前，峰飛航空在長三角多地均有布局，其中上海研發(fā)中心主要聚焦飛控航電研發(fā)、算法等高技術領域，昆山則定位為總裝基地、試飛場地，并包含一部分模組業(yè)務，位于合肥的華東區(qū)域總部未來將聚焦總裝、測試、交付和展示，以及運營場景打造等環(huán)節(jié)。下一步，峰飛還將在浙江和其他地區(qū)開展新的布局。

市場跨區(qū)域協同之外，制度的協同創(chuàng)新更在為行業(yè)發(fā)展掃清更多障礙。

蘇州市立醫(yī)院設有一院六區(qū)，遍布蘇州各區(qū)，每天處理住院、體檢、門急診血樣標本約3萬件，為促進醫(yī)療集約化，全部血樣運輸至蘇州市立醫(yī)院太湖總院，如何保障飛行平穩(wěn)安全？更精準、更全面的氣象服務必不可少。

“去年，示范區(qū)氣象部門建立了區(qū)域災害性天氣聯防聯動機制，依托青浦專家氣象站，聯合中國氣象局航空氣象青年創(chuàng)新團隊，為區(qū)域內低空飛行提供必要的技術服務。”青浦氣象局四級調研員羅毅說，目前，相關部門已經發(fā)布了氣象服務低空經濟產品包，免費提供示范區(qū)逐日預報、天氣預警、雷達實況、臺風路徑等服務。

得益于這一服務包，目前，蘇州市立醫(yī)院每天飛行16架次，每天運送血樣1萬余件，后續(xù)飛行頻率還將進一步提高。

“我國低空經濟作為新興經濟形態(tài)，正以前所未有的速度進入人們的視野?！比A東師范大學城市發(fā)展研究院院長曾剛說，長三角地區(qū)作為我國經濟最發(fā)達的區(qū)域之一，具備強大的產業(yè)基礎和市場需求。放眼未來，長三角有望集合政府、企業(yè)、社會各方面力量，秉承“拉長版”“合作共贏”的發(fā)展理念，圍繞低空產業(yè)的技術攻關、場景打造、設施建設、飛行管理等重點環(huán)節(jié)，深入推進長三角跨域政產學研用金一體化合作，聯合建設具有國際影響的世界級低空產業(yè)集群。（記者楊金志 胡潔菲）