第二代傳祺GS4、廣汽新能源Aion LX、全球低風阻新紀錄電動乘用車EN0.146……廣汽集團22日在第17屆廣州國際車展上發(fā)布新車，向外界展示民族品牌硬實力。

在發(fā)布會上，廣汽集團總經理馮興亞表示，“新四化”已迎面撲來，企業(yè)只有苦練內功、創(chuàng)新蝶變，才能逆水行舟。站在新的時代風口，廣汽集團如何向“電動化、網聯化、智能化、共享化”方向突破，以科技讓美好升級？

廣汽集團首發(fā)全球低風阻新紀錄電動乘用車EN0.146。新華網 伍嘉煒 攝

電動革新 努力樹立新能源汽車行業(yè)新標桿

當天，廣汽集團發(fā)布“廣汽e-TIME行動”，釋放出在電動化、數字化時代推動技術升級、產品升級、制造升級和服務升級的堅定信號。

廣汽集團推動汽車向低耗高效發(fā)展，提高傳統(tǒng)發(fā)動機熱效率，還將基于三電核心技術，打造弱混、強混、插混等多款動力總組合，努力樹立新能源汽車行業(yè)新標桿。

廣汽集團將在2025年實現全系車型電氣化。新華網發(fā)

馮興亞表示，廣汽集團的目標是在2025年全系車型實現電氣化。

為實現這一目標，廣汽集團創(chuàng)新動作頻頻涌現：以390T發(fā)動機為代表的廣汽第三代發(fā)動機已達到世界先進水平，近期投放市場。已在研發(fā)中、計劃明年投產的廣汽集團第四代發(fā)動機技術，研發(fā)目標的熱效率達到42%，為世界較高水平。未來，廣汽集團還將挑戰(zhàn)45%甚至更高的熱效率，向混合動力以及插電混合動力應用方向發(fā)展。

“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。”接下來，廣汽集團將緊跟時代風向，在產品創(chuàng)新與體制創(chuàng)新雙管齊下，完成多臺樣車試制，力爭在2020年實現燃料電池車的示范運行；每年至少推出兩款純電動新，探索氫燃料電池車技術，不斷挖掘新能源汽車領域的潛力，搶占制高點，贏得發(fā)展主動權。

智能智造 打造網聯信息新高地

可以體驗未來移動生活場景的概念車Magic Box。新華網 朱皓 攝

車展現場，風阻優(yōu)化感官體驗設備、廣汽集團第三代動力總成、ADiGO智能物聯系統(tǒng)等展品，讓觀眾感嘆廣汽集團智能化、網聯化發(fā)展的“黑科技”。

騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍。廣汽集團12年來累計投入267億元用于自主研發(fā)，取得聚攏一支研發(fā)大師團隊、打造一個純電動平臺GEP、推出一套ADiGO（智駕互聯）生態(tài)系統(tǒng)等多項成果。

廣汽集團發(fā)布會后的群訪環(huán)節(jié)。新華網 伍嘉煒 攝

伴隨“世界級汽車硅谷”廣汽智聯新能源汽車產業(yè)園首期工程竣工，廣汽集團積極“走出去”，促進服務要素雙向流動和資源高效配置，面向全球打造“人才硅谷”，投身于全球產業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈。

對于廣汽集團在共享化方面的探索，廣汽研究院院長王秋景在群訪環(huán)節(jié)上表示，廣汽集團推出的GCPMA戰(zhàn)略，提出跨平臺模塊化架構理念，以共享為原則，兼顧全球不同汽車市場需求，激發(fā)全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化等方面多元躍升。